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国通快递回应欠费停运:老板投了40亿 压力大
作者:guijiao   人气:次   时间:2017-02-28 09:49

以“桐庐帮”为首的“灵通系”快递公司(圆通、申通、中通、韵达)在2016年纷繁完成上市,一时间职业前景好像一片大好。但桐庐首富朱宝良接手的国通快递,日子过得好像并不那么舒坦。继圆通有些站点“被关闭”风云以后,近日,位列职业第二队伍的国通快递又被曝光因拖欠班车运费近亿元而遭到司机围堵。

  2月27日,《每日经济新闻》记者前往国通上海总部证实,国通北京区域的确存在拖欠班车运费的状况,但有关负责人否定拖欠资金上亿元,一起还否定全国别的网点有暂停运营的状况。不过,记者电话采访国通安徽、四川等地加盟商后却发现,有些网点的确因加盟商自己要素和资金疑问呈现了暂停运营景象。与此一起,北京、上海一些较大的加盟商则表明网点仍正常运营。

  为业界重视的是,国通快递前身CCES(上海希伊艾斯快递)几经易主,2012年被桐庐首富红楼集团董事长朱宝良接手后运营状况方有所好转。国通快递2016年新任履行总裁卢红彬在上任讲演中称,跳出“灵通系”的逻辑做快递是国通打开的长时间战略,致使职业极大重视。2016年,国通的确也做出了一些动作,比如和海航货运签署战略协作协议等。

  那么,国通快递现在的运营状况终究怎么?是不是现已跳出“灵通系”的打开逻辑?对此,国通总部方面以“商业秘要”为由回绝答复。快递职业专家赵小敏则向记者表明,其以为现在并没有看到国通有显着的差异化运营,公司能否突出重围要害看下一步有没有新的行动。其一起指出,现在二三线快递的洗牌现已不彻底取决于本身,更多取决于榜首队伍七家快递公司(“灵通系”4家+顺丰+ EMS+百世)的打开速度。

  答复称“职业普遍如此”

  据界面新闻报道,2015年12月至今,国通快递现已拖欠某第三方外包车队公司运费近亿元,时期车主们曾去上海几次三番讨要无果。与此一起,现在已有浙江上虞、江苏盐城、溧阳、安徽马鞍山、河南三门峡、四川广安前锋、南充蓬安分部、安徽合肥肥东、河南安阳等多个网点暂停营运。

  材料显示,国通快递的公司主体名为上海红楼快递集团有限公司,运营主体名则为国通快递。据国通官方网站介绍,公司全网从业人员约50000人,全国各地设有分拨基地40多家。干线班车运营线路500多条,全网运营车辆数万辆。公司服务项目有世界快递、国内快递、物流配送和仓储等,供给国内当日达、次晨达、次日达、隔日达等服务。一起,打开了运费到付、电子商务配送、签单回来等增值事务。客户集体广泛电子商务、制造业、高科技IT产业、零售业等多个范畴。

  2月27日,《每日经济新闻》记者来到坐落上海市松江区的国通总部,就前述媒体报道内容向国通快递方面进行求证。国通快递一位负责人杨女士对记者表明,公司此前已在今天头条APP上有关文章下的谈论区作出了答复。不过,记者并未在谈论区看到杨女士所指答复。

  随后,杨女士称,公司与车队约好的账期为三个月,但超越三个月还没有支付款项的状况的确存在。不过,她一起表明,这是“职业普遍景象,大家都这样”。杨女士还否定了媒体报道中所称的拖欠资金上亿元以及数个省份网点呈现暂停运营的状况,其称“只要北京有这种状况”,并且“是由于车队司机把货物集散点给围了”,致使北京区域无法发货。

  耐人寻味的是,杨女士还向记者宣称,“现已查到了是谁曝的料,接下来怎么办还没有决议”。

  关于班车账期疑问,赵小敏表明,快递职业账期延长一个季度乃至5个月都是正常的,记者采访的业内别的加盟商对此也表明认可,但假如拖欠长达1年以上仍是不太正常,不扫除是资金链呈现了疑问。

  当记者向前述杨女士问及国通现在的资金状况时,杨女士以“商业秘要”为由回绝答复。关于将怎么解决这次事情,截至记者发稿,国通方面没有正面答复。

  值得一提的是,《每日经济新闻》记者经过裁判文书网查询获悉,上海红楼快递集团有限公司在上一年9月21日[(2016)沪0117执04002号]与11月7日[(2016)沪0117执06679号]两次被上海市松江区人民法院列为失期被履行人,要素分别为:未“偿付垫付款1854.4475万元及加倍支付拖延履行时期的债款利息”和未“履行付款”。

  跳出“灵通系”逻辑?

  为外界重视的是,国通快递前身CCES几经易主,直到被桐庐首富朱宝良接手后运营状况方有所好转。国通快递履行总裁卢红彬在上任讲演中更是语出惊人,表明跳出“灵通系”的逻辑做快递是国通打开的长时间战略。

  随后,在2016年5月底的“京交会”上,国通快递与海航货运签署战略协作协议,两边表明将在国内航空事务协作、跨境世界事务开发、金融以及资本运作等范畴打开战略协作。紧接着公司又和京东洽谈协作,力求差异于“灵通系”主要对淘系货量的依靠,一度致使职业热议。

  时至今天,国通快递运作状况终究怎么?跳出“灵通系”的逻辑是不是现已打开?关于这些疑问,在《每日经济新闻》记者采访中,杨女士以“商业秘要”为由回绝答复。不过,国通有些加盟商在记者采访时,关于公司怎么与“灵通系”差异开来并没有显着感触。

  赵小敏向记者表明,现在并没有看到国通有显着的差异化运营。但相较别的快递公司,国通背靠红楼集团,红楼集团的零售百货和专业商场应该是国通特有的竞争力。需求着重的是,红楼集团旗下上市公司——兰州民百(600738,SH),应该是国通快递进行资本整合的最佳渠道。

  “假如国通单独去做快递,不依靠母公司的上市资本等别的助力,现在的商场格式现已很难突破了。”赵小敏以为,国通要想跳出“灵通系”的运作逻辑,要害是要跳出固有思路,拿母公司的优势去发力百货零售业、社区商业等。此外,红楼集团旗下还有酒店和旅游公司及地产、丝绸等财物。国通需求做的是把这些产业串联起来,依据职业特色开发不一样的商品,用不一样的运营形式供给(物流)解决方案,走差异化和专业化的快递之路。

  “老板投了40个亿下去了”

  “灵通系”的上市,百世、优速、全峰的接连融资,苏宁和每天、京东与达达的协作,这些都让快递职业第二队伍的竞争更加激烈,商场可谓暗潮涌动。

  值得注意的是,尽管国通总部否定除北京外的全国别的地区存在网点暂停营运的状况,但《每日经济新闻》记者2月27日采访了解到,在安徽、四川等地,的确呈现了有些国通末端网点暂停运营的景象。

  国通安徽一位加盟商通知记者,合肥网点的停运是由于上个加盟商没有快递运营经历,现在现已找到新的加盟商,估计近来几天就会康复。

  国通四川一位加盟商则对记者坦言,单个县级单位暂停运营,部分是当地资金疑问,但和上海总部给予的资金支撑不行也的确有关,致使网络不好,许多站点运营不下去。

  国通总部杨女士也向《每日经济新闻》记者坦承,这两年继续的报价战使得职业赢利减少,包含几大巨子上市等要素,都给二三线快递公司带来了更大的压力。无论是在终端网点仍是公司层面,“老板投了40个亿下去了,你可想老板的压力”。

  赵小敏则以为,二三线快递的洗牌现已不能彻底取决于本身,而更多在于前七家快递公司的打开速度,尤其是现已上市的5家快递公司,由于他们把握的商场份额到达80%以上,尽管不至于构成报价同盟,但仍然可以主导报价战。也正因如此,二三线快递公司的生存之道,照旧在于差异化运营。



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